Faits intéressants sur le Bangladesh – Une fois dans une vie

Nous nous sommes donc habitués au trajet quotidien de 30 minutes, même si nous allions littéralement au coin de la rue.

Le trafic peut être vraiment mauvais en Inde ainsi que. Légendaire et prévisible mauvais. Vaches partageant les routes avec des pousse-pousse, des bicyclettes, des gens, des mendiants et beaucoup de voitures. Mais cela peut aussi être inexistant, dans les heures creuses et calmes de la journée.

La mauvaise circulation est devenue l'une des choses célèbres de Dhaka.

Il est omniprésent, impossible à éviter, un fait de la vie et le résultat d’une explosion démographique, associée à des fonctionnaires corrompus qui s'approprient l’investissement destiné à l’infrastructure. Le transport en commun est un terme inouï.

Pour aggraver les choses, il n'y a pratiquement pas de feux de circulation à Dhaka, ceux qui étaient autrefois ne fonctionnent plus ou ne sont pas respectés, et la règle de la jungle s'applique ici, chacun pour soi.

Les riches disposent de grosses voitures, de chauffeurs et de sirènes confortables et confortables, auxquels ils jouent sans arrêt pour tenter de traverser la circulation. La cacophonie des sons et la surdité de la plupart des habitants locaux donnent peu de valeur à ces lumières pleurantes. Les ambulances se heurteraient à la même impassibilité.

La ville a peu de routes, beaucoup moins que ce qu’il faudrait dans une ville de cette taille, et plus de voitures qu’elle ne devrait, presque toutes occupées par un homme d’affaires et son chauffeur. Cela se traduit par une vitesse moyenne de seulement 7 km / h et 3,5 millions d'heures de travail perdu chaque jour au trafic selon une banque mondiale étude.

Nulle part ailleurs le mot embouteillage ne sonne plus vrai qu'à Dhaka et il horrifier tous ceux qui visitent.

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